立体交通丨克拉玛依北疆交通枢纽城市的地

如今的克拉玛依

出行选择方式更加多样

出行更加便利

航空、铁路、公路

总有一款适合你

航空

全年旅客吞吐量突破27万人次

这两天，市民曾小桃心情大好，因为春节临近，打算到上海过年的她，已经顺利订到了克拉玛依直飞上海的打折机票。

过去克拉玛依要先到乌鲁木齐转机或者是火车再到上海，这样非常不方便，本来就是七天的假非常少，现在从克拉玛依直接飞上海节省了时间也节省了精力，非常方便。

年以来，市民不仅可以从克拉玛依直飞上海，还可以朝发夕至国内其他一些大中城市。目前，我市机场通航的城市有：北京、上海、郑州、成都、乌鲁木齐、库尔勒、伊宁七个城市，周航班量达七十多架次，极大地满足了克拉玛依和周边城市快速增长的客源市场需求。年，我市机场全年旅客吞吐量突破27万人次。这也是我市机场自年通航以来，旅客吞吐量最多的一年。

克拉玛依机场

铁路

全年发送旅客超过47万人次

与曾小桃不同的是

市民陈先生深刻感受到了铁路运输带来的便利

克拉玛依的交通变化真的很大，现在也变得特别的便利，以前到乌鲁木齐需要花好几个小时，出新疆需要花更长的时间，而且也特别的麻烦，自从开通了城际列车，我前段时间还坐过，非常的干净和舒适。感觉我们的城市逐渐与大城市接轨了。

年，我市开通了由克拉玛依到喀什的铁路运输线路。这是继克拉玛依-乌鲁木齐之后，以我市为起点的第二条火车运输线路。全年发送旅客超过47万人次，火车成为了克拉玛依和周边地区市民出行的主要方式之一。

克拉玛依火车站

克拉玛依市交通局副局长邹永军说

十二五期间，交通投资亿，修了11条道路，打通了内外的陆路交通联络。铁路开通了城际快客，先后开通了5趟班次，沟通了咱们克拉玛依和北疆、乌鲁木齐沿线联络。

公路

克拉玛依的公路网基本建成

“十二五”期间，更是我市公路投资最多、发展最快的时期。五年来，全市交通建设总投入近亿元，完成了以我市为中心的奎克、克乌、克塔3条高速公路、1条克拉玛依到白碱滩的城市快速连接线、7条农村公路的建设，道路等级明显提高、路网结构更趋合理、通达能力更加坚实，克拉玛依的公路网基本建成，实现了与周边地市1-3小时的公路快速连接，为市民出行提供便利。

市民徐红经营着自己的一家服装店

10多年里，每一次进货

她都能感觉到克拉玛依速度

一路上颠簸的要六七个小时，我们每一次去乌鲁木齐进货来回都要三四天的时间，进的本来是新货，拿回来了后都快过时了。后来就好了，路也好走了，四个多小时就到了，我们上新货第二天就可以返回来，时间也比较短了，衣服的款式也比较新颖一些。

三位一体的立体交通格局逐步建立

北疆交通枢纽城市的地位雏形初步完成

目前，我市公路、铁路、航空三位一体的立体交通格局逐步建立，北疆交通枢纽城市的地位雏形初步完成，以克拉玛依市为核心的集聚、辐射和引擎能力及经济发展活力正逐步增强。

文：记者朱树英、韩梅、贺翔、克拉玛依日报记者侯紫瀛

排版编辑：赵倩

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